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银隆邯郸基地大揭秘!

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发表于 2016-4-12 16:14:06 商用车界微社区 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2016年4月12日,媒体访问团参观了银隆新能源有限公司最大的邯郸生产基地。集电池和整车研发与生产于一体的邯郸基地的神秘面纱即将揭开!
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:21:05 商用车界微社区 | 显示全部楼层
刚到基地,停靠在路旁的双层客车就吸引住了众人目光,这就是即将投放到北京运营的纯电动双层公交车啦!里面豪华的配置着实让人心动!先吊吊胃口,之后商用车界会将详细整车介绍奉上滴!
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:27:44 商用车界微社区 | 显示全部楼层
首先参观奥美电池工厂,纳米材料经过一系列搅拌,涂层,挤压,检测等工序新鲜出炉,据了解,现在一区的产能达到3000吨,三区建好后产能可达7000吨,但奥美工厂的电池还是处于供不应求的状态。可见银隆新能源之火爆。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:29:19 商用车界微社区 | 显示全部楼层
车站的公交车放眼望去就是银隆的天下。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:37:00 商用车界微社区 | 显示全部楼层
参观完邯郸工厂,银隆新能源有限公司董事长魏银仓召开媒体座谈会,介绍了银隆新能源有限公司发现至今的心路历程以及研发现状。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:37:00 商用车界微社区 | 显示全部楼层
参观完邯郸工厂,银隆新能源有限公司董事长魏银仓召开媒体座谈会,介绍了银隆新能源有限公司发现至今的心路历程以及研发现状。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:42:27 商用车界微社区 | 显示全部楼层
下午,一行人从邯郸直奔石家庄,参观石家庄中博产业园。产业园生产先进的纯铝车架。全铝车架的第一大优势就是耐腐蚀性高,不用电泳。另一大优势就是轻自重,全铝车身几乎可以降低五分之一的车身质量,从而耗电量小,起到节能减排的作用。
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:44:18 商用车界微社区 | 显示全部楼层
光是车身生产线就一望不见头,大家猜猜光是车身制造有几道工序?
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 楼主| 发表于 2016-4-12 16:48:30 商用车界微社区 | 显示全部楼层
答案是20道工序!!!初步的制造完成后,还要经过喷漆等后续工艺。我们乘坐的客车,就是经历这么一道又一道的考验,奔波上路为我们服务的。
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论坛元老

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发表于 2016-11-7 04:07:44 | 显示全部楼层
楼主{author}的帖子写的很棒,希望大家互相加把劲给顶起来哦!
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