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江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试

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发表于 2016-3-16 11:43:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 阿拉上海尼 于 2016-3-16 12:20 编辑

作为中国市场上占有率最高的细分市场,江淮瑞风和东风风行可谓国内商用MPV市场中的霸主,而在小型商用MPV市场中,东风风行菱智M3可谓一家独大,随着江淮瑞风在细分市场上的连续发力,江淮瑞风M3的推出能否撼动东风风行菱智M3的地位呢?





之所以将江淮瑞风M3和东风风行菱智M3进行对比,是因为它们的原型车都是三菱Space Gear,也就是太空车。而且两款商用MPV的的定位以及销售价格都十分接近,主要面向事业刚刚起步又有着切实商用活动需求的中小型企业用户,用当下比较时髦的话来说,这两款车均属于“创客之车”那么,究竟哪款车型的综合性能更加优秀?近日,商用车界组织了一场针对江淮瑞风M3和东风风行菱智M3的综合性能对比测试,孰优孰劣,尽在测试中体验。




江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试.png
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试 (4).JPG
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1,000转时菱智M3车内噪音.jpg
1,000转时瑞风M3车内噪音.jpg
1,500转时菱智M3车内噪音.jpg
1,500转时瑞风M3车内噪音.jpg
2,000转时菱智M3车内噪音.jpg
2,000转时瑞风M3车内噪音.jpg
怠速时菱智M3车内噪音.jpg
怠速时瑞风M3车内噪音.jpg
颠簸路面测试.jpg
静态噪音测试现场.jpg
时速为60公里时菱智M3车内噪音.JPG
时速为60公里时瑞风M3车内噪音.jpg
时速为90公里时菱智M3车内噪音.JPG
时速为90公里时瑞风M3车内噪音.jpg
0~60公里加速菱智M3成绩.JPG
0~60公里加速瑞风M3成绩.JPG
0~90公里加速菱智M3成绩.JPG
0~90公里加速瑞风M3成绩.JPG
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菱智M3.jpg
菱智M3加速中.JPG
菱智M3时速表.JPG
瑞风M3.jpg
瑞风M3加速中.JPG
瑞风M3时速表.JPG
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 楼主| 发表于 2016-3-16 12:21:19 | 显示全部楼层
油耗测试:每百公里瑞风M3比菱智M3省3.2升
油耗测试规则:
1.从起跑线出发,在限定时间范围内,完成相同测试路段,油耗低者获胜;
2.线路:平房桥——怀来县;
3.考核要求:主要考核车辆节油量;
4.场地要求:>100公里,其中高速>60%。
油耗作为评价商用车性能的最重要指标之一,是本次测试的重中之重。油耗测试采用传统的物理计量方法,即直接把油箱加满(车辆停车15分钟后再加油,并用木棍轻轻敲打油箱,使得油箱内的气泡全部散出),然后共行驶了115公里左右,其中包括高速公路以及国道。那么,这两款车型的油耗测试结果又将会如何?
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 楼主| 发表于 2016-3-16 12:21:52 | 显示全部楼层
为了让测试过程接近实际运营情况,本次测试过程中为两辆车分别负重100公斤货物,4名乘客,而测试路况也基本相同,以高速为主,国道、省道为辅,其中瑞风M3途中还遭遇到了5公里以上的堵车情况。
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
从结果来看,瑞风M3和菱智M3分别消耗了10.87升和13.86升,百公里实际油耗分别为9.13升和12.38升,油耗差距令人惊讶。此外,瑞风M3在5挡情况下的经济转速区间涵盖了1,200~2,400转,而时速也跨越了60~120公里,这意味着瑞风M3在高速公路上行驶时,低于100公里的时速都属于经济时速,为这款车型的超高燃油经济性奠定了坚实基础。
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 楼主| 发表于 2016-3-16 12:22:40 | 显示全部楼层

江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
加速性能:瑞风M3更显力量感
动力性能作为一款汽车最重要也是最基本的性能,是用来评价车辆运输效率高低的重要指标之一,它主要由两个指标来评定——加速性能和爬坡性能。为了能充分展示瑞风M3和菱智M3在实际运行过程中的综合表现能力,此次测试中安排了0~60公里加速、0~90公里加速和爬坡能力的测试。
加速能力测试规则:
1.相同起点、相同终点,车辆间隔发车,最先达到指定时速者获胜;
2.测试人员应以1挡进行加速,快速加挡,以最短时间达到指定时速;
3.除了测试过程中出现违规情况,每车只有一次测试机会;
4.测试内容:主要是考核传动效率的高低,同样马力,谁跑得快,说明传动效率比较高;
5.场地要求:长≥1000米。
本次测试的两款车型,皆匹配了排量为1.6升的汽油发动机以及5挡手动变速器。其中,瑞风M3的HFC4GB3-3D国四发动机,最大马力为120匹(88千瓦),输出扭矩为150牛·米,最大扭矩输出的转速是每分钟3500~4500转,车辆最高时速能够达到160千米。与之比拼的菱智M3,装载的是三菱4G18S1国四发动机,最大马力为113匹(83千瓦),输出扭矩为138牛·米,最大扭矩输出的转速是每分钟3000转,车辆最高时速能够达到150千米。
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
为了真实反映车辆在实际行驶中的表现,加速能力测试在一条长达5公里的沥青路面进行,测试主要用于检测车辆扭矩产生的爆发力,车辆传动效率的高低以及动力总成的匹配平顺程度。
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
在0~60公里的加速测试环节,瑞风M3和菱智M3均能在11~13秒左右完成提速,说明发动机在车辆低速和中速时的传动效率基本相当;而在0~90公里的加速测试环节,瑞风M3耗时为19秒26,菱智M3耗时却高达36秒65,两者之间相关超过16秒,彼此之间的差距不言而喻。从测试结果来看,瑞风M3和菱智M3在中低速行驶时,加速能力均比较理想,但菱智M3在高速加速的性能却逊于瑞风M3。
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
爬坡性能:瑞风M3扭矩更强大
测试规则
1.相同起点、相同终点,车辆间隔发车,爬坡用时最短者获胜;
2.行驶距离:以现有坡度的标准长度为界,长度为30米;
3.除了测试过程中出现违规情况,每车只有一次测试机会;
4.考核内容:主要是考核扭矩的大小、抓地性能;
5.场地要求:15°坡道。
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
作为一款商用车,除了提速性能优良之外上,还需要有大扭矩实保障爬坡时的良好速度。从厂商提供的数据来看,瑞风M3和菱智M3均为前置后驱车型,从理论来说两车的爬坡性能应该比前置前驱的车型要好一些,但是两车的爬坡性能究竟如何还要看我们的测试结果。本次测试的坡道为15°,总长度30米,两辆车以相同起点、相同终点进行爬坡能力测试,爬坡用时最短者获胜。
江淮瑞风M3VS风行菱智M3综合性能对比测试
在爬坡性能测试过程中,瑞风M3仅用时9秒26便完成爬坡测试,而菱智M3则用时12秒20完成测试,仅通过测试数据对比就可以发现,菱智M3爬坡性能要略逊于瑞风M3。上述数据的差距进一步印证了两款车在最大马力、输出扭矩方面的差距,说明瑞风M3的更大马力和更大扭矩并不是浪得虚名。
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 楼主| 发表于 2016-3-16 12:23:12 | 显示全部楼层


制动性能:两车不分伯仲
紧急制动测试规则:
1.相同位置发车,速度到30公里/小时以及60公里/小时后,保持匀速行驶;
2.达到终点线以后同时采取紧急制动,制动距离最短者获胜;
3.除了测试过程中出现违规情况,每车只有一次测试机会;
4.考核内容:主要考核车辆制动性能以及对车内人员的负面影响;
5. 场地要求:长≥1000米。
作为一款商用MPV,主动安全依赖于制动性能的优劣,而制动性能的好坏关乎车辆自身以及驾乘人员的安全,而制动距离也直接决定了车辆的主动安全性能。从厂家提供的数据来看,瑞风M3和菱智M3均为前盘后鼓式制动系统。
为了能较为准确体现两款车不同时速下的制动性能,商用车界测试员分别进行了时速30公里和60公里情况下紧急制动。在时速30~0公里的紧急制动测试环节,瑞风M3和菱智M3的制动距离均在4米以内,表现相当不错;在时速60~0公里的紧急制动测试环节中,瑞风M3和菱智M3的制动距离为均在16米以内,而瑞风M3的制动距离更短一些。
NVH测试:瑞风M3更高一筹
在NVH测试过程中,测试人员通过对车辆的操控性、车身稳定性能、室内噪音等性能的测试,综合反馈出两款车的驾驶性能。
通过实际道路测试测试人员对两款车的操控性有了深刻的了解。比如说瑞风M3的变速器排挡杆安放在中控台上,用起来较为顺手。至于车辆的点火、加速以及路感方面性能都很不错。此外测试人员还发现两款车的重心位置偏高,车辆在快速转向牺牲了部分的操控性能,不过高车身也为车辆带来更为开阔的视野。
为了进一步测试两车在非城市道路上(包括沙石路、坑洼路等)的行驶状况,测试人员将瑞风M3和菱智M3驶入颠簸路段进行测试。由于两车都采用承载式车身,前悬架为双横臂配扭杆弹簧,后悬架为非独立钢板弹簧,承载能力突出的同时,车辆的稳定性也十分出众。特别是江淮M3在经过一些坑洼路路段时,车内的驾乘人员感受到的晃动明显要比菱智M3小。
在车辆的噪音测试过程中,瑞风M3在怠速、1,000转、 1,500转、2,000转时车内噪音分别为50.5分贝、52.1分贝、54.7分贝和60分贝,时速为60公里和90公里时车内的噪音为68.9分贝和70.2分贝;而菱智M3在怠速、1,000转、 1,500转、2,000转时车内噪音分别为51.1分贝、52.1分贝、54.9分贝和64.5分贝,时速为60公里和90公里时,车内噪音为72.2分贝和74.1分贝。测试结果显示,两款车的NVH表现基本上处于同一级别,但瑞风M3更加出众的NVH令人赞叹。
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 楼主| 发表于 2016-3-16 12:24:02 | 显示全部楼层

外观对比:瑞风M3设计时尚,菱智M3造型沉稳
通过对比两款车型外观以及数据可以发现,瑞风M3的轴距为2,810毫米,车身长宽高分别为4,645毫米、1,740毫米和1,900毫米,菱智M3的轴距为2,800毫米,长度与瑞风M3相当,宽度与高度分别为1,695毫米和1,940毫米,两车在车身尺寸方面差异并不大。
两款商用MPV虽然都叫“M3”,但是在外观设计方面却有很大不同。
瑞风M3的前脸采用了欧洲比较流行的倒梯形横向格栅结构,发动机盖上微挺的鼻翼搭配犀利的前大灯造型,给人一种酷炫的时尚感,加上流畅的腰身设计,动感十足,非常吸引眼球。
而菱智M3三条笔直的镀铬格栅也是让人眼前一亮,上扬式的前大灯设计更是让整车透露出一种硬汉般的沉稳气质,虽然腰身缺乏设计感令车辆略显臃肿,但却凸显出整车浓重的商用气息。
此外,瑞风M3和菱智M3都使用了单边侧滑门设计,不过瑞风M3隐藏车门滑轨的聪明设计令车辆整体档次大大提升,方正的尾部以及竖排设计的尾灯个性十足,给人以强烈的视觉冲击。而菱智M3的车门设计较为传统,但是搭配饱满圆润的车尾和横向设计的尾灯,外形大气、稳重又不失俏皮。值得一提的是,两车均配备了前排电动车窗、后雨刷、高位刹车灯以及4探头的倒车雷达,使车辆更加安全和智能。
内饰设计:瑞风M3的细节更棒
虽然两款车在内饰方面并不如人意,大量硬质塑料的运用让车辆档次下降不少,但是瑞风M3在用料、做工以及设计上较之菱智M3明显更为用心。此外,两车的后排空间和座椅布局都很相似,不过瑞风M3能够在前排座椅之间留出通往后排的通道,而菱智M3则因为排挡杆的设计,缺少这种贯通性。
但是,菱智M3比瑞风M3多了一个将近两平米全景天窗!让其在内饰方面的丢分尽数追回。
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 楼主| 发表于 2016-3-16 12:24:32 | 显示全部楼层


观点:让产品更直观
本次综合性能对比测试或许是国内第一次对MPV进行的综合性能测试,通过这样的对比测试,商用车界为用户提供了一份非常直观的使用和购车报告,为用户更好的选择车辆提供了科学依据。
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 楼主| 发表于 2016-3-16 13:02:57 | 显示全部楼层
自己先抢个沙发吧!
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发表于 2016-11-7 21:03:30 | 显示全部楼层
楼主{author}的帖子写的很棒,希望大家互相加把劲给顶起来哦!
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