S 431 DT - 服务在长途线路上的巨人
此系列是西特产品类别中最大的一部分。S 431 DT双层客车搭载欧VI动力系统,“蓝色效能动力”新一代发动机,仍然是目前西特产品系列中的主要组成部分。TopClass 400系列的公交客车相比其上一代欧V车型,拥有超过40多项新功能。其中包括改良的驾驶座与新的多功能方向盘,标准配置的两个上下楼梯和加宽了23厘米行李舱门。一个确切的数字表明在欧洲三轴车辆已是十分普及。仅仅几个星期之前,意大利汽车运营商“Autolinee Marino”购买了在新乌尔姆制造的第2500辆西特双层巴士。年度巴士也是第250辆S 431 DT双层客车,其搭载了欧VI发动机。
由于西特S 431 DT双层客车,戴姆勒也是一个引人注目的选择,当涉及到长途固定线路服务。凭借超过50%的市场占有率,立足于斯图加特的戴姆勒公司是德国长途客车市场的领导者。然而双层客车版块,需求导致其快速增长。西特S 431 DT是此领域的主导力量,占有德国道路上超过80%的双层客车。
双层客车之所以受到长途固定线路运营商的欢迎,是因为它的高载客人数。四星级的TopClass 400系列在比利时展出时提供了一辆能容纳80名乘客的样车,该车下层能放下两张方桌,享受着从一个城市到另一个城市的旅途时光,还能喝一杯车上厨房提供的热咖啡。旅游客车配备有两个电话组成内部通讯系统,一个在驾驶员座舱,一个在巴士上层。此外,车辆装备有视频监控系统,加热盥洗室和一个很大的废物储存罐。引擎盖下面是欧VI标准的梅赛德斯-奔驰OM 471直列六缸12.8升发动机,额定功率为375千瓦(510马力),输出扭矩达到2500牛·米。动力传输系统则为全自动的PowerShift八速GO 250-8变速器。
配有两个轮椅容纳区域的S 431 DT,已符合公共交通法案(PBefG)将在2016年实行的新法规,其要求新的长途载客车辆必须提供这一额外的空间。
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