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一汽解放J6领航版10万公里换油是什么样的“噱头”?

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发表于 2015-3-23 12:21:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近,一汽解放推出了J6领航版在业内颇受争议,不少卡友和行业专家纷纷指责一汽解放在做“噱头”,这将为用户带来严重的用车后果,比如发动机拉缸等。那么10万公里的换油是虚假宣传,还是真的可行呢?我们需要客观分析。
从欧洲的经验来看,实现10万-15在分析换油周期之前,我们不妨先来看一下一汽解放J6领航版虽然提升了发动机的马力,但是变速器和驱动桥都没有变化。这将会导致一个非常严重的后果,那就是发动机输出的大扭矩有可能令只有2100之前出现的大问题——突然动力传输中断。

  
解放J6两款车型的动力总成的比较
  
解放J6领航版动力总成配置
解放J6普通版动力总成配置
发动机
锡柴CA6DM2-46E4
锡柴CA6DM2-42E4
变速器
一汽解放CA12TAX210M
一汽解放CA12TAX210M
驱动桥
ф457冲焊桥
ф457冲焊桥
注:发动机输出扭矩大于变速器输出最大扭矩时,往往会造成动力突然中断的恶性后果


一汽解放J6领航版.jpg




我们暂且先对这样的动力总成匹配一带而过,重点放在一汽解放J6领航版提出将发动机、变速器、后桥的保养间隔全部提升到10万公里上面。从理论上来说一汽解放J6领航版提出提出的目标是可以实现的,但具体到这款车及相关发动机真的是否可行呢?
万公里换油,对于发动机和润滑油的要求很高。一是发动机在制造工艺上面要达到相当精密程度,无论是活塞、缸套还是曲轴对润滑油的需求减少,摩擦过程中所产生的金属碎屑尽量减少。二是润滑油的必须使用全合成润滑油。只有全合成润滑油才能适应商用车高强度行驶的需求,才能实现10那么,一汽锡柴推出的CA6DM2发动机对外另称“奥神”,是于2009万辆。
究竟依赖于什么样的技术令该款发动机的换油周期突飞猛进,厂家并没有向外界做过多的公开的说明。从理论和实践来看,要想让换油周期延长,关键是要着手于发动机技术、过滤技术以及润滑油的创新。首先必须对燃油过滤系统提供最优的保护,使得进入发动机的燃油达到最清洁状态,比如斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、康明斯ISG,据说福田康明斯ISG巴,使得喷射出来的燃油雾化程度非常高并在燃烧室充分燃烧,使得发动机缸内的积碳最少化。
万公里的换油周期肯定是不行的,必须在润滑油滤清器进行创新。以欧洲的通常做法来看,一个优秀的润滑油过滤系统需要结合在滤清器里采用纳米级的滤纸、添加化学添加剂等。
通过上述系列的分析,大家或许已经清晰发现了一辆车换油周期的决定性因素,一汽解放J6润滑油”是远远不够的,希望厂家能正确产品宣传,以免误导用户,最终造成拉缸、提前换发动机的巨大风险!
厂家宣传产品需要“噱头”,更需要产品的真正“劲头”!


CA6DM2系列发动机 (2).jpg
CA6DM2系列发动机.jpg
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发表于 2015-3-23 16:05:34 商用车界微社区 | 显示全部楼层
赶紧去吃屎吧…去好好看看…到底是什么型号的后桥
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发表于 2015-3-23 21:47:56 商用车界微社区 | 显示全部楼层
这招狠,不说就是假了,说了楼主就学,逼问人家秘密啊?
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投石问路?欲擒故纵?实名回复,不虚别删。  发表于 2015-3-23 21:54
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发表于 2015-3-24 18:33:26 商用车界微社区 | 显示全部楼层
世界领先精密的发动机、变速箱、后桥制造技术,全新设计和优化关键件、小口增压器,集成的油滤,还有壳牌的合成机油等
一汽出汽车企业惟一的院士,惟一国家科技进步奖一等奖是有储备的,虽然我们低调!
J6L中型车长换油七月份第一个推出!
让时间证明一切!
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赞!  发表于 2015-3-24 19:00
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发表于 2015-3-25 03:08:08 商用车界微社区 | 显示全部楼层
是非曲直自有人定夺
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发表于 2015-3-25 19:51:38 | 显示全部楼层
10万里的换油周期其实不是什么大事,关键是产品真的能有强大的基础
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发表于 2016-11-7 03:22:04 | 显示全部楼层
楼主{author}的帖子写的很棒,希望大家互相加把劲给顶起来哦!
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